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第197章 未来汽车的影响

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    但是路试虽然欧洲是世界上都最严苛的,但是蚂蚁l1来这里的目的,是更严苛的碰撞测试,也就是汽车安全性的测试。

    这时候就看得出陈东的名声,和蚂蚁l1神奇的影响力了,本来前面还有几个排队测试的车辆,结果被无情的加塞了,而且测试一半的车,也被暂停了下来。

    其实更主要的原因,是这个车的性能,真的征服了要求颇高的欧洲人,如果在能从安全性能上,再征服他们,相信他们绝对会成为这里车的簇拥。

    测试的结果,甚至都登上了我朝廷台的新闻联播,而且还不只是提一嘴,而是有那么20多秒的详细介绍,欧洲就不用说了,甚至专门有节目,是录的这些碰撞测试,美帝更是哗然一片。

    因为想要伤到驾驶蚂蚁l1,系着安全带,有安全气囊的驾驶员,正面必须要两辆车相向而行,相对速度要达到220公里,才有可能受伤,从左右两侧,如果是先撞上外挂底盘的话,最少也要60迈的速度,直接撞驾驶室一侧的门,副驾驶那边则要80迈。

    主动撞静止墙壁的话,想要司机受伤,好像没可能,因为蚂蚁l1的最大速度,被锁定在了168迈,而理论上来说,最少需要175迈撞到水泥墙上,才有可能因为底盘变形,导致驾驶员受伤。

    虽然其他的边边角角的测试,基本上没有必要了,但是这个测试基地位于德国境内,所以这些看来应该没有什么作用的测试,也还是挨个进行了,结果测了没测,都跟想象中差不多。

    只要对面最低不高于50厘米,从前面和后面,直接相撞的话,只要在一定速度之内,能最大程度的保护驾驶室内所有的乘员,绝对不会变成“敞篷车”。

    如果从侧面,不高于30厘米,35公分的侧面外挂底盘,也能保证车体上部,不会被“斩首”,而且整车根本没有防装四角,也没有任何的弱点。

    不会因为碰撞到某个点,引起整车机构的变形,甚至是直接碎裂,而且要说弱点,其实还真有一点,那就是头上,禁不住超过2000斤的压力,或者集中的300斤压力。

    这么优异的性能,竟然一下子没法比较了,如果单单的比轿车,就算是小本子的高档车,也比不过这蚂蚁l1,无论是任何车型,先伤的绝对是日系车。

    可是和德系车比呢,和高端车相比,就差不多是势均力敌了,而豪车的话,还是胜过蚂蚁l1一筹的。

    单提出来谁,好像都不太好,尤其是日系车,根本就是躺着中枪别打脸。

    这样的质量,一下子就在全世界都传开了,一辆微型车,只要月收入超过1000软妹币,能存住钱的人,每个月存1000,最多2年就应该能买得起这辆车了。

    虽然未来集团还没为这辆车的出口价个做设置,但是都测试到外国了,怎么可能不准备出口?

    他们国内卖1万软妹币,就算出口卖等于5万软妹币的美金,那也是值的啊!(未完待续)
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